BMW Motorrad

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Introducing the BMW Motorrad VISION NEXT 100.
Presentación del BMW Motorrad VISION NEXT 100.
 

Glasses instead of a helmet, light clothing, full balance without a stand: just three of a great many aspects which could become standard in motorcycling and give that feeling of freedom a new dimension in an increasingly digitalised world. 

The futuristic two-wheeler glides silently through the hall. In the curve in front of the stage, the frame bulges out and the BMW logo affixed on the size illuminates in blue and white. The rider, equipped with a black suit and stylish glasses, brings her vehicle to a stop and remains poised in that position without taking a foot off the frame. It's like a scene from a sci-fi film. And although it does all happen in the motion picture capital Los Angeles, it is nevertheless absolutely real. The vision vehicle, which is celebrating its world premiere at the "Iconic Impulses. The BMW Group Future Experience" exhibition, catapults you into the 40s of the 21st century.

The black triangular frame is visually reminiscent of the R 32 from 1923 – the first BMW motorcycle. However, the frame has functionally little to do with the original. The Flexframe is flexible and allows steering manoeuvres without the joints we are familiar with today. If the handlebars are moved, the entire frame changes shape and facilitates the change in direction. Depending on the traffic situation, the forces required for this vary: steering manoeuvres are especially easy at a standstill, while the frame firms up at high speeds. The surfaces are attached so that they offer the wind and weather protection of a fully enclosed motorcycle. The surface of the frame is made of matt black textile. The BMW Logo affixed to the frame lights up blue and white during the ride.

 
BMW Frames

The "engine" sits amid the frame. It is a stylish element and a historical reminiscence at the same time: in shape and design it reminds us of the traditional BMW opposed-twin engine, whilst housing the emissionless drive unit. Depending on the riding situation, the exterior shape of the opposed-twin engine changes. At a standstill, it lies tight.

A motorcycle doesn't need a stand. Not when assistance systems ensure perfect balance. Self-balancing enables the BMW Motorrad VISION NEXT 100 to remain stable both during the ride and at a standstill. This in turn increases the level of safety for the rider. It also makes it easier for beginners, because they are led safely through every riding situation and cannot fall over. But experienced bikers can also profit from self-balancing. Because the motorcycle becomes even more agile, making the riding experience even more dynamic. The assistance systems also expand the rider's capabilities. Regardless of ability and practice, riders are able to constantly expand their boundaries and positively intensify the riding experiences. Making every ride an experience of pure freedom from start to finish.

Data glasses instead of a helmett, the display is similar to that in an aircraft cockpit. It shows the current angle of lean and the ideal line. If there is any deviation, the rider can correct this. If the rider fails to react or does so too late, the motorcycle corrects itself. Looking up will have a rearview mirror function. If the rider lowers his gaze a little below the normal viewpoint, a menu opens where he can trigger each function using finger gesture control. If he lowers his gaze even more, the map view opens, showing the rider his selected route. 

As soon as you begin riding, the engine block protrudes out of the sides. In doing so, it optimises the aerodynamics and the motorcycle's weather protection during the ride. Polished aluminium in this area exudes that high-quality vibe.

A time when mobility is yet more diverse and interconnected; a time when digitalisation takes on a shape which we today perceive to be surreal; a time when motorcycling becomes an analogue and at the same time extraordinarily emotional experience. "The motorcycle provides my escape from everyday life. From the moment I climb on board, I experience nothing but absolute freedom – The Great Escape," says Edgar Heinrich, head of design at BMW Motorrad.

Freedom means experiencing the environment with all your senses, and feeling centrifugal forces, acceleration and the wind. Ideally without a helmet or protective clothing. And with the BMW Motorrad VISION NEXT 100, you don't need this any more either. Because the "digital companion" – a functional unit consisting of motorcycle and our own version of rider's equipment – ensures a high degree of safety. The digital companion acts imperceptibly in the background and always intervenes when required or desired. "It was important to us that the analogue riding experience would remain undisturbed. The display and operating concept acts so discreetly that it creates a natural and familiar movement," explains Holger Hampf, head of design, customer experience, at the BMW Group

Gafas en lugar de un casco, ropa ligera, equilibrio total sin un soporte: sólo tres de un gran número de aspectos que podrían convertirse en estándar en el motociclismo y dar ese sentimiento de libertad una nueva dimensión en un mundo cada vez más digital.

El futurista dos ruedas se desliza silenciosamente por el pasillo. En la curva en frente de la escena, el marco abulta y el logotipo de BMW fijado en el tamaño se ilumina en azul y blanco. El piloto, equipado con un traje negro y gafas con estilo, trae su vehículo a una parada y se mantiene en esa posición sin tomar un pie del marco. Es como una escena de una película de ciencia ficción. Y aunque todo sucede en la capital cinematográfica de Los Ángeles, es sin embargo absolutamente real. El vehículo visionario, que celebra su estreno mundial en la exposición "Iconic Impulses, el BMW Group Future Experience", te catapulta en los años 40 del siglo XXI.

El marco triangular negro evoca visualmente el R 32 de 1923 - la primera motocicleta de BMW. Sin embargo, el marco tiene funcionalmente poco que ver con el original. El Flexframe es flexible y permite maniobras de dirección sin las juntas que conocemos hoy en día. Si se mueven los manillares, todo el bastidor cambia de forma y facilita el cambio de dirección. Dependiendo de la situación del tráfico, las fuerzas requeridas para esto varían: las maniobras de dirección son especialmente fáciles en un punto muerto, mientras que el marco acelera a altas velocidades. Las superficies están unidas para que ofrezcan protección contra el viento y el clima de una motocicleta completamente cerrada. La superficie del bastidor está hecha de un material textil negro mate. El logotipo de BMW fijado al marco se enciende azul y blanco durante el paseo.

El "motor" se sienta en medio del marco. Es un elemento elegante y una reminiscencia histórica al mismo tiempo: en la forma y el diseño nos recuerda el motor BMW tradicional de la oposición-gemelo, mientras que contiene la unidad de transmisión sin emisiones. Dependiendo de la situación de la conducción, la forma exterior del motor gemelo opuesto cambia. En un punto muerto, se encuentra apretado.

Una motocicleta no necesita un soporte. No cuando los sistemas de asistencia garantizan un equilibrio perfecto. El equilibrado automático permite que el BMW Motorrad VISION NEXT 100 permanezca estable tanto durante el viaje como en parada. Esto a su vez aumenta el nivel de seguridad para el jinete. También hace que sea más fácil para los principiantes, porque son conducidos con seguridad a través de cada situación de conducción y no puede caer. Pero los ciclistas experimentados también pueden beneficiarse de la auto-equilibrio. Porque la motocicleta se vuelve aún más ágil, haciendo la experiencia de conducción aún más dinámica. Los sistemas de asistencia también amplían las capacidades del piloto. Independientemente de la capacidad y la práctica, los jinetes son capaces de ampliar constantemente sus fronteras e intensificar positivamente las experiencias de conducción. Haciendo de cada viaje una experiencia de pura libertad de principio a fin.

Gafas de datos en lugar de un casco, la pantalla es similar a la de una cabina de avión. Muestra el ángulo actual de inclinación y la línea ideal. Si hay alguna desviación, el corredor puede corregir esto. Si el piloto no reacciona o lo hace demasiado tarde, la moto se corrige. Mirando hacia arriba tendrá una función de espejo retrovisor. Si el jinete baja la mirada un poco por debajo del punto de vista normal, se abre un menú donde puede activar cada función usando el control de gestos con el dedo. Si baja su mirada aún más, la vista del mapa se abre, mostrando al jinete su ruta seleccionada.

Tan pronto como empiece a montar, el bloque del motor sobresale por los lados. Al hacerlo, optimiza la aerodinámica y la protección de la motocicleta durante el viaje. El aluminio pulido en esta zona emana ese ambiente de alta calidad.

Un tiempo en que la movilidad es aún más diversa e interconectada; Un tiempo en que la digitalización toma una forma que hoy percibimos como surrealista; Una época en la que el motociclismo se convierte en una experiencia analógica y al mismo tiempo extraordinariamente emotiva. "La motocicleta proporciona mi escape de la vida cotidiana, desde el momento en que subo a bordo, no encuentro nada más que libertad absoluta - The Great Escape", dice Edgar Heinrich, jefe de diseño de BMW Motorrad.

Libertad significa experimentar el ambiente con todos sus sentidos, y sentir las fuerzas centrífugas, la aceleración y el viento. Idealmente sin un casco o ropa protectora. Y con el BMW Motorrad VISION NEXT 100, ya no lo necesita. Debido a que el "compañero digital" - una unidad funcional que consiste en motocicleta y nuestra propia versión del equipo del jinete - garantiza un alto grado de seguridad. El compañero digital actúa imperceptiblemente en segundo plano y siempre interviene cuando es necesario o deseado. "Era importante para nosotros que la experiencia de conducción analógica permaneciera intacta." El concepto de visualización y funcionamiento actúa con tanta discreción que crea un movimiento natural y familiar ", explica Holger Hampf, jefe de diseño, experiencia del cliente en el BMW Group.

 


Source: http://brand.bmw-motorrad.com

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